Okvara brizgalnega dela stroja za navpično brizganje

(I): Metode zdravljenja neuspešnega vbrizgavanja lepila:
(1): Šoba je blokirana s tujki. Preverite, ali je šoba zamašena. Očistite ali zamenjajte šobo.
(2): Dozirna šoba je zlomljena. Razstavite prirobnico, da preverite, ali je točilna šoba zlomljena. Zamenjajte dozirno šobo.
(3): Smerni ventil za vbrizgavanje se je zataknil. Preverite, ali ima smerni ventil napetost 24 V in ali je upor tuljave 15-20 ohmov. Če je normalno, je ventil blokiran. Očistite ventil ali zamenjajte smerni ventil.
(4): Batnica za vbrizgavanje je zlomljena. Odvijte matico batnice vbrizga in preverite, ali je batnica zlomljena. Zamenjajte batnico.
(5): Temperatura cevi je prenizka. Preverite, ali dejanska temperatura dosega tališče, zahtevano za material. Ponastavite temperaturo cevi.
(6): Oljno tesnilo bata vbrizga je poškodovano. Preverite, ali je oljno tesnilo bata poškodovano. Zamenjajte oljno tesnilo.
(II): Metode zdravljenja glasnega zvoka začetka injiciranja:
(1): Hitrost vbrizgavanja se začne prehitro. Opazujte spremembe v hitrosti vbrizgavanja. Prilagodite pretok in hitrost vbrizgavanja.
(2): V oljnem krogu je zrak. Opazujte, ali je pri vsakem dejanju prisotna vibracija.
(III): Glasen zvok pri preklopu z brizganja na taljenje. rešitev:
(1): Pretvorba hitrosti delovanja je med brizganjem prehitra. Preverite, ali je brizganje povečalo zadrževalni tlak. Povečajte zadrževalni tlak, prilagodite stopnjo vbrizgavanja in dodajte zakasnitev taljenja.
(IV): Nestabilen volumen injekcije. rešitev:
(1): Tesnilo oljnega cilindra je obrabljeno. Upoštevajte vzdržljivost tlaka na manometru. Zamenjajte oljno tesnilo.
(2): Šoba za lepilo in lepilni obroč sta obrabljena. Za preverjanje uporabite 2 injekcijski litvi. Tridelni komplet zamenjajte nastavek za lepilo.
(3): Cev je obrabljena. Za preverjanje uporabite 2 kalupa za brizganje, razstavite cev materiala, da preverite obrabo. Zamenjajte talilni kalup.
(V): polavtomatsko delovanje brez vbrizgavanja. rešitev:
(1): Strelna ploščad se ne neha premikati naprej. Preverite, ali je stikalo giba pred strelno ploščadjo ali vpenjalni kalup normalno. Preverite vezje in hodno stikalo.
(2): Žica je zlomljena. Preverite vezje. Ponovno ožičenje.
(3): Vpenjalni kalup se ponastavi na nič. Ko je tečaj poravnan, je položaj 0. Ponovno nastavite ničelni položaj elektronskega ravnila.
(VI): Ko poteka polavtomatsko/popolnoma samodejno delovanje, temperatura soda postopoma presega nastavljeno vrednost. rešitev:
(1): Hitrost taljenja je prehitra. S tahometrom preverite, ali je hitrost vijaka prehitra. Zmanjšajte hitrost taljenja.
(2): Povratni tlak je prevelik. Upoštevajte izdelek in vrednost manometra protitlaka ter čim bolj zmanjšajte protitlak.
(3): Vijak in cev sta drgnjena. Odstranite vijak in cev ter preverite obrabo. Zamenjajte cev ali vijak.
(4): Nastavitev temperature ni pravilna. Preverite, ali je dejanska temperatura prenizka. Ponastavite temperaturo.
(5): Strižna toplota na plastiko je prevelika. Preverite dvig temperature sprednjega in srednjega dela. Zmanjšajte hitrost taljenja in protitlak.
(VII): Vijak povzroča hrup med taljenjem. rešitev:
(1): Pogonska gred ni pravilno nameščena. Odvijte vijak in ga zavrtite, da preverite, ali je zvok. Če obstaja, odstranite ravninski ležaj. Ponovno sestavite.
(2): ravninski ležaj je pokvarjen. Odvijte vijak in preverite, ali je v vrtečem se delu hrup. Zamenjajte ravninski ležaj.
(3): Vijak je upognjen. Odstranite vijak in preverite. Zamenjajte vijak.
(4): Na vijaku so železni opilki. Odvijte vijak in preverite. Očistite vijak.
(5): Za preverjanje in prilagajanje koaksialnosti vijaka uporabite indikator s številčnico. Skok približno 0,05 mm je normalen.
(VIII): Metode obdelave v primeru, da se lepilo ne stopi:
(1): Zgoreli ležaji ali počena gred menjalnika. Odvijte vijak in ponovno stopite lepilo ter opazujte zvok. Zamenjajte ležaj.
(2): Na vijaku so železni opilki. Ločite vijak in cev ter preverite, ali so na vijaku železni opilki. Odstranite vijak in ga očistite.
(3): Talilni ventil je blokiran. S šesterokotnim ključem potisnite jedro ventila, da vidite, ali se premika. Očistite elektromagnetni ventil.
(4): Talilni motor je poškodovan. Ločite motor za taljenje in talina se ne bo vrtela. Zamenjajte ali popravite talilni motor.
(5): Grelna tuljava je zgorela. Z multimetrom preverite, ali je normalno. Zamenjajte grelno spiralo.
(6): Vtič je zrahljan. Preverite, ali ima čep oljnega sistema za talilno lepilo slab stik. Tesno priključite vtič. Preverite, ali je napajalnik 24.
(IX): protitlaka ni mogoče prilagoditi med obdelavo talilnega lepila:
(1): Protitlačni ventil je pokvarjen. Pri razbremenitvi povečajte protitlak. Preverite, ali se vijak umika. Očistite protitlačni ventil.
(X): Izdelek ima črne lise. Obdelava:
(1): Vijak ima ogljikove usedline. Preverite in očistite vijak in cev.
(2): Cev ima usedline ogljika in pomožni stroj ni čist. Preverite, ali je na podajalniku prah. Polirajte cev in očistite pomožni stroj.
(3): Sklop lepilne šobe je zarjavel. Preverite šobo za lepilo. Zamenjajte sklop lepilne šobe.
(4): Prirobnica in šoba imata ogljikove usedline. Očistite in zamenjajte.
(5): Surovine so nečiste. Preverite surovine. Zamenjajte surovine.
(6): Temperatura je previsoka in protitlak taline lepila je prevelik. Preverite temperaturo vsakega dela. Ohladite in zmanjšajte protitlak.
(XI): Vijak ima slabo mešanje barv. Obdelava:
(1): Materialni problem. Preverite kakovost tonerja. Zamenjajte material.
(2): Temperatura je prenizka. Preverite dejansko temperaturo in zahtevano temperaturo materiala. Povečajte temperaturo.
(3): protitlak je prenizek, preverite protitlak. Povečajte povratni pritisk.
(4): Čas mešanja je kratek. Podaljšajte čas mešanja ali ga zamenjajte z mešalno glavo.
(5): Hitrost je prenizka. Preverite hitrost vijaka. Povečajte hitrost vijaka.
(XII): Kako ravnati s pomanjkanjem ekstrakcije lepila:
(1): Povratni tlak je visok. Preverite hitrost šobe med ročnim taljenjem lepila. Zmanjšajte povratni pritisk.
(2): Žica je zlomljena. Ventil za ekstrakcijo lepila je pokvarjen.
(3): Tuljava smernega ventila ni prožna. Z imbus ključem pritisnite tuljavo, da preverite, ali se prosto premika. Očistite tuljavo.
(XIII): Kako ravnati z nihanjem repa motorja med taljenjem lepila:
(1): Ležaj je pokvarjen. Opazujte, ali se med taljenjem lepila sliši neobičajen zvok. Zamenjajte ležaj.
(2): Kroglični ležaj je nepravilno nastavljen. Opazujte, ali pogonska gred niha. Ponovno prilagodite razdaljo.
(3): Vijak je deformiran. Odvijte vijak in opazujte vrtenje gredi menjalnika. Zamenjajte vijak.
(4): Bakreni tulec zadnje plošče strelske ploščadi je obrabljen in dve vodilni palici sta deformirani ali pa sta pritrdilna vijaka ohlapna. Opazujte, ali sta bakrena tulca obeh plošč zbrušena iz bakrenega prahu. Zamenjajte bakreni tulec.
(XIV): Injiciranje je dvakratno
(1): Odprtina šobe je premajhna in upor med vbrizgavanjem je prevelik.
(2): Grelna tuljava šobe je pokvarjena, preverite grelno tuljavo ali jo zamenjajte.
(3): Preverite, ali se je izhodni pretok tlaka spremenil.
(XV): Vzroki za zlom vijaka
(1): Gibanje vbrizgavanja ni sinhronizirano, prilagodite sinhronizacijo gibanja vbrizgavanja za ±0.05
(2): Cilinder za vbrizgavanje ni sinhroniziran, prilagodite sinhronizacijo cilindra za vbrizgavanje za ±0.05
(3): Surovina in zmogljivost vijaka stroja za brizganje nista združljivi.
(4): Temperatura ne doseže tališča uporabljenega materiala.
(5): Počakajte, da je temperatura ravno dosežena, preden zavrtite vijak.
(6): Grelna cev je pregorela in se ne segreva, preverite, ali obstaja funkcija proti mrazu, in zamenjajte grelno cev.